01/12 Cambrésis

Raymond

Bonjour !
Voici mon petit dernier (575eme) :
Toujours les "gueules plates" !
Toujours Cambrai !
Toujours le soleil, sous un ciel qui serait plus orageux qu'autre chose, et dont la réverbération tape sur le béton de cette "marguerite"
Un SMB2 donc, du 01/12 Cambrésis !

Amicalement

Raymond

**Hornet26**

Une marguerite du terrain de Niergnies .........? Rolling Eyes

Vraiment sympa ce dessin, dommage qu'ont ne vois pas le groupe electrogene...
Bravo Raymond !

PS: Je n'ai pas eu le temps de repondre à ton message Wink

Raymond

Hornet26 a écrit:

Une marguerite du terrain de Niergnies .........? Rolling Eyes

Vraiment sympa ce dessin, dommage qu'ont ne vois pas le groupe electrogene...
Bravo Raymond !

PS: Je n'ai pas eu le temps de repondre à ton message Wink

Les SMB2 démarraient soit par groupe electrogène, soit sur bonbonne d'air comprimé,(dans l'ombre près du train gauche), mais, même dans ce cas, je n'affirmerais pas qu'ils n'avaient pas besoin d'une alimentation électrique externe.......

Raymond

**Hornet26**

Merci pour ces petites precisions ! Very Happy

J'ai hâte de pouvoir te refaire une commande de tableau ... Rolling Eyes

seaking

Comme d'habitude ,
c'est magnifique.
On est toujours etonné.

**olivier1**

Sublime ce SMB2,quel plaisir à chaque fois de découvrir ton nouveau chef d'oeuvre I love you

olivier

Raymond

olivier1 a écrit:

Sublime ce SMB2,quel plaisir à chaque fois de découvrir ton nouveau chef d'oeuvre I love you

olivier

Chef d'oeuvre ? Chef d'oeuvre ? N'éxagérons pas ! Embarassed

Bien sûr, je suis fier de ma dernière création, comme d'habitude, et vos commentaires sont sympas, mais les chefs d'oeuvres sont au Louvre, pas à Sebourg ! lol!

Raymond

Raymond

Bonjour !
En guise de petit déjeuner, je vous offre aujourd'hui un "Big Mac" !
Attention : très lourd à digérer !

Nous sommes le 31 Mai 1994, et ce matin là, se pose sur la base de Cambrai, un poids super lourd, sous forme du plus gros avion du monde : le C5A Galaxy !
Comment ?
A 380 ?
Kék k'cé k'ça : A 380 ?
Ah oui !..... le car de touristes ....
Le Galaxy lui est en effet inférieur, mais pas de beaucoup (23m de haut, et 348 tonnes à pleine charge), mais lui est antérieur de plus de 40 ans !
Comme quoi, on a rien inventé !

J'ai voulu ce dessin imposant, voire écrasant ! A vous de me dire si vous le ressentez ainsi !

Amicalement

Raymond

**olivier1**

Superbe Raymond
J'aurai aimé étre là pour voir ce monstre,pour ta question si l'avion avait rempli encore plus l'ensemble du dessin et fait une ombre trés marquée au sol,je crois l'impression aurai été plus marquante ce qui n'enléve rien à la qualité du dessin,je dis çà parce que tu le demandes mais je suis incapable de faire çà Embarassed

olivier

Raymond

olivier1 a écrit:

Superbe Raymond
J'aurai aimé étre là pour voir ce monstre,pour ta question si l'avion avait rempli encore plus l'ensemble du dessin et fait une ombre trés marquée au sol,je crois l'impression aurai été plus marquante ce qui n'enléve rien à la qualité du dessin,je dis çà parce que tu le demandes mais je suis incapable de faire çà Embarassed

olivier

Pas d'ombre sur ce dessin !
L'avion, par sa taille, parait très proche du premier plan, mais en fait il surplombe la piste, en arrière plan, masquée par les herbes du premier plan, bien éloignées du point de contact véritable de la bête avec la piste !
Le plat pays, surtout à Cambrai, n'est pas aussi plat qu'on le pense au premier coup d'oeil !
En fait le décor est inspiré d'une de mes photos avec un 2000 en finale, et où la piste est totalement invisible

Raymond

**Hornet26**

Eh bien ça change des chasseurs !!! Very Happy

Encore une bien belle illustartion Raymond.

seaking

Effectivement,
là on peut dire que c'est du lourd !
Big and Beautiful... Wink

tomcat59

Pour l'anecdote,

Le C5B GALAXY qui s'est posé ce 31/05/1994 acheminait à Cambrai la majeure partie du matériel de piste nécessaire à une huitaine de F15C du 1 FW de LANGLEY virginie, en détachement temporaire à Cambrai , le temps des cérémonies du cinquantième anniversaire du D DAY et de DACT avec les 2000 de Cambrai. leur séjour a duré plus de quinze jours et souvent les F15 revenaient de dact contre les 2000 la queue entre les pattes , bien entendu en combat tournoyant. Les officiers supérieurs américains présents à Cambrai étaient verts de rage.
Par contre en terme d'autonomie, les vols des F15 duraient en moyenne plus de trois heures, contre une heure 20 pour les 2000.

Enfin concernant le C5B , celui ci après s'être posé sur la 28 s'est immobilisé en bout de piste pour procéder au déchargement du matos, il était bien entendu impossible de lui faire empreinter le taxiway de Cambrai , sous peine de voir quelques structures au sol rectifiées par les ailes du monstre. Donc la piste de Cambrai est restée ROUGE TECHNIQUE pendant plus de deux heures , après quoi après avoir été avitaillé le C5 effectua un demi tour et décolla à contre QFU. Qelques heures plus tard, un C141 b STARLIFTER venait déposer le reste du matos et une partie des mécanos.

voilà après l'illustration, un peu d'explication de la présence de ce C5B sur la BA103.

@+

Raymond

tomcat59 a écrit:

Pour l'anecdote,

Le C5B GALAXY qui s'est posé ce 31/05/1994 acheminait à Cambrai la majeure partie du matériel de piste nécessaire à une huitaine de F15C du 1 FW de LANGLEY virginie, en détachement temporaire à Cambrai , le temps des cérémonies du cinquantième anniversaire du D DAY et de DACT avec les 2000 de Cambrai. leur séjour a duré plus de quinze jours et souvent les F15 revenaient de dact contre les 2000 la queue entre les pattes , bien entendu en combat tournoyant. Les officiers supérieurs américains présents à Cambrai étaient verts de rage.
Par contre en terme d'autonomie, les vols des F15 duraient en moyenne plus de trois heures, contre une heure 20 pour les 2000.

Enfin concernant le C5B , celui ci après s'être posé sur la 28 s'est immobilisé en bout de piste pour procéder au déchargement du matos, il était bien entendu impossible de lui faire empreinter le taxiway de Cambrai , sous peine de voir quelques structures au sol rectifiées par les ailes du monstre. Donc la piste de Cambrai est restée ROUGE TECHNIQUE pendant plus de deux heures , après quoi après avoir été avitaillé le C5 effectua un demi tour et décolla à contre QFU. Qelques heures plus tard, un C141 b STARLIFTER venait déposer le reste du matos et une partie des mécanos.

voilà après l'illustration, un peu d'explication de la présence de ce C5B sur la BA103.

@+

Tout ça je savais, mais préférais le laisser dire par un témoin de l'événement (moi je n'y étais pas), ce que tu as bien fait !
Si , des fois, tu connaissais l'unité à laquelle appartenait ce monstre, voire son immatriculation, je suis preneur pour mes petites fiches !.....
Amicalement

Raymond

tomcat59

Bonsoir à Tous

étant exilé à Beauvais je ne dispose pas encore de toute ma doc se situant à la Madeleine.

Bref un coup de bigophone à l'intendance et voilà la retranscription de ma fiche que j'avais réalisé fin mai début juin 1994.
Par contre pour les photos, désolé cela fait partie du lot perdu dans un déménagement. affraid

voici quelques infos pour ce qui est encore aujourd'hui le plus gros déploiement connu par la BA 103 venant du nouveau monde.

Donc,

ce deploiement rentrait dans le cadre de l'exercice majeur de l'OTAN se déroulant en juin 1994 appelé" CENTRAL ENTERPRISE".
Le déploiement des F15 C à Cambrai avait pour code CORONET STAR. durée 31/05/1994>17/06/1994. En plus, les F15C ont participé au départ de Cambrai aux cérémonies sur les plages du débarquement en normandie pour le cinquantenaire du D DAY.

Pour ce faire,

déploiement depuis Langley en virginie de 8 F15C en un vol direct jusque Cambrai moyennant ravitaillements en vol au dessus de l'atlantique.

cela en deux boxes de quatre F15C callsign TREND 31-34 & TREND 41-44

les F15 C présents à Cambrai étaient les suivants:

F15 C BLOCK 33 MC 82-0022

F15 C BLOCK 34 MC 82-0023 (appareil crashé le 21/03/1996)
82-0032

F15 C BLOCK 35 MC 83-0032
83-0028
83-0034

F15 C BLOCK 36 MC 83-0039
83-0040

Tous ces appareils appartenaient au 27 FS "FIGHTIN' EAGLES" du 1 FW.

Le détachement américain à Cambrai représentait 127 personnes.
nb le golf sur la BA 103 a été fort apprécié par les ricains !

En ce qui concerne le C5B il s'agissait d'un avion du 9 AS du 436 AW de DOVER dans le DELAWAERE. Malheureusement je n'ai pas le serial number. affraid

Voilà that's all folks for today.